Manual de Control Electrónico del Motor Diesel, Sensores y Funciones ECU

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MANUAL GRATIS PARA PROFESIONALES EN MOTORES DIESEL – ESPAÑOL

Control Electrónico del Motor Diesel, Sensores, Ordenador, Actuadores, Interruptores, Diagnostico, Diagrama del Sistema de Mando Electrónico, Sensor de Posición del Cigüeñal, Sensor de Regímenes del Motor, Sensor de Presión de Aire de Admisión, Sensor de Temperatura de Aire de Admisión, Sensor de Temperatura del Agua, Actuadores, Control del Volumen de la Inyección de Combustible, Válvula de Control de Derrame, Control de Restrictor de Admisión, Motor de Mando de la Mariposa, Control de la Sincronización de la Inyección de Combustible, Válvula de Control de Distribución, Indicador Luminoso de la Bujía, Sensor de Turbocompresión, Sensor del Motor, Señal de Régimen del Motor, Sensor de Posición del Cigüeñal, Señal de Angulo del Cigüeñal, Sensor de Temperatura del Agua, Sensor de Temperatura del Aire de Admisión, Sensor de Temperatura del Combustible, Sensor de Posición de la Mariposa, Señal de Ralentí Señal de Posición de la Mariposa de Gases, Resistores de Corrección, Interruptor de Encendido, Juego de Instrumentos, Señal de Régimen del Vehículo, Interruptor de Arranque en Punto Muerto, Señal de Arranque en Punto Muerto, Amplificador del Acondicionador de Aire, Interruptor de Luces de Parada, Ordenador de Llave de Transponedor, Conector de Comprobación o TDCL, Actuadores, Válvula de Control de Derrame, Relé de Control de Derrame, Válvula de Control de Distribución, Indicador Luminosa de la Bujía, Control de EGR, Válvula de Regulación del Vacío, Control de Corte del Acondicionador de Aire, Relé Principal, 1hd-fte (Bomba de émbolo Radial), 1cd-ftv (rampa Común), EFI Diesel System And Common Rail Diesel System, EFI Diesel Convencional (embolo Radial), EFI Diesel de Rampa Común, Circuito de Generación de Alta Tensión, Circuito de Control, Posición de Montaje de los Sensores, Motor 1kz-te, Sensor de Régimen del Motor, Temperatura del Combustible, Temperatura del Aire de Admisión, Posición de la Mariposa, Temperatura del Agua, Turbocompresión, Posición del Cigüeñal, Motor 1hd-fte/15b-ftb, Motor 1cd-ftv, Temperatura del Combustible, Temperatura del Aire de Admisión, Posición del Pedal del Acelerador, Posición del árbol de Levas, Temperatura del Agua, Turbocompresión, Posición del Cigüeñal, Motor 1nd-tv, Tipos de Sensores, Sensor del Acelerador, Sensor de Régimen del Motor, Sensor de Posición del Cigüeñal, Bobina Imán, Ménsula de Captación, Saliente, Sensor de Posición del Cigüeñal, Sensor de Posición del árbol de Levas, Piñón de Distribución, Activador de Sincronización, Sensor de Posición del Árbol de Levas, Sensor de Turbocompresión, Sensor de Temperatura, Sensor de Presión del Combustible, Caudalímetro de Aire, Funciones Controladas por la Ecu, Control del Volumen de Inyección, Control de la Sincronización de Inyección, Control del Restrictor de Admisión, Control de la Bujía de Incandescencia, Diesel EFI, Sensor del Acelerador, Sensor de Régimen del Motor, Diesel EFI de Rampa Común, Determinación del Volumen de Inyección, Cálculo del Volumen de Inyección Básico, Cálculo del Volumen de Inyección Máximo, Corrección de la Presión del Aire de Admisión, Corrección de la Temperatura del Aire de Admisión, Sensor de Turbocompresión, Sensor de Temperatura de Aire de Admisión, Corrección de la Temperatura del Combustible, Corrección del Motor Frío, Corrección de la Presión del Combustible, Comparación del Volumen de Inyección Básico y el Volumen de Inyección Máximo, Determinación de la Sincronización de Inyección, Diesel de EFI Convencional, Diesel de EFI de Rampa Común, Determinación de la Sincronización de Inyección Ideal, Régimen del Motor, Detección de la Sincronización de Inyección Real, Detección de Sincronización de la Inyección en el Sistema Diesel EFI Convencional, Inicio de la Inyección, Presión de Inyección, Placa de Leva, Señal Ne, Diesel de EFI Convencional. Comparación de la Sincronización de Inyección Ideal y la Sincronización de Inyección Real, Detección de Sincronización de la Inyección en el Sistema Diesel Rampa Común, Diesel de EFI de Rampa Común. Comparación de la Sincronización de Inyección Ideal y la Sincronización de Inyección Real, Control del Volumen de Inyección Durante el Arranque, Inyección Dividida, Corriente de Apertura de la Válvula de Control de Derrame, Válvula de Control de Derrame, Elevación de Leva, Elevación de Boquilla, Inyección Piloto, Control del Régimen de Ralentí, Control de Reducción de Vibraciones en Ralentí, Determinación de la Presión del Combustible de la Rampa Común, Configuración del Sistema de la Bomba de Suministro, Estructura Interna de la Bomba de Suministro, Válvula del Regulador, Bomba de Alimentación, SCV (válvula de Control de la Aspiración), Válvula de Retención, émbolo, Leva Interior, Válvula de Descarga, Flujo de Combustible de la Bomba de Suministro, Bomba de Alimentación, Válvula de Retención, émbolo, Válvula de Descarga, Generación de Presión del Combustible en la Bomba de Suministro, SCV, Check Valve, Plunger, Inner Cam, Delivery Valve, Control SCV de la Bomba de Suministro, Estructura de la Rampa Común, Sensor de Presión del Combustible, Limitador de Presión, Funcionamiento del Limitador de Presión, Limitador de Presión Inactivo, Limitador de Presión Activo, Funcionamiento de la Válvula de Descarga de la Presión y Regulador de Presión, Descripción General del Inyector, Control del Volumen de Inyección, Control de la Sincronización de Inyección, Inyector Unitario Controlado Electrónicamente y Activado Mecánicamente (EUI), Cerebro del Motor Electrónico, Funciones Básicas, Componentes, Sensores e Inyectores, Los Sensores y de los Interruptores, Controla la Velocidad, Principales Componentes, Batería, Interruptor de la Llave de Arranque, Relé Principal de Energía, Disyuntor de 15 Amperios, Perno a Tierra, Conector del ECM, Conector de Interfaz de la Máquina, Temperatura de Combustible del Motor, Temperatura del Aire Ambiente, Nivel de Refrigerante del Motor, Flujo del Refrigerante del Motor, Energiza Componentes, Verifica Entrada de Sensar, Controla el Motor, Position Sensors, Velocidad del Motor, Sincronización del Motor, Presión Atmosférica, Componentes del Inyector, Lógica del Control de Sincronización EUI, Reducción en Partículas, Menores Emisiones, Control de la Cantidad de Inyección de Combustible EUI, Potencia Máxima, Sistema de Suministro de Combustible a Presión Baja, Inyector Unitario Controlado Electrónicamente y Activado Hidráulicamente (HEUI), Curva de Control de Presión de la Inyección Hidráulica, Operación del Sistema de Combustible HEUI, Operación del Sistema Hidráulico HEUI, Sistema del Control Hidráulico HEUI (Disminución de Caudal), Sistema de Control Hidráulico HEUI (Aumento de Caudal), Sistema de Control Hidráulico HEUI (Operación Limitadora de Presión), Inyector HEUI (Flujo de Aceite y Combustible), Inyector HEUI (tres Grupos Principales), Grupo de Cuerpo de la Válvula, Grupo de Tambor, Grupo de Boquilla, Funcionamiento del Grupo del Cuerpo de la Válvula del Inyector Secuencia de la Inyección, Solenoide Desactivado, Grupo del Tambor del Inyector (aumento de la Presión de Combustible), Funcionamiento del Grupo de la Boquilla del Inyector, Inyector Unitario (final de la Inyección), Válvula de Contrapunta, Pistón Intensificador, Inducido, Solenoide, Embolo Manguito, Boquilla, Grupo del Tambor (llenado del Tambor), Tambor, Pistón, Válvula de Retención de Entrada de Combustible, Filtro de Borde, Espaciador, Válvula de Retención de Boquilla, Embolo, Pasador, Manguito, Boquilla, Grupo de Tambor (escapes Internos de Descarga), Pistón Intensificador, Sello del Pistón Intensificador, Tambor, De la Bomba, Válvula de Retención de Drenaje, Entrada de Combustible, Características del Funcionamiento del Inyector, Grupo del Tambor (forma de la Velocidad Prime), Flujo de Aceite, Tambor, Embolo, Conducto de Forma de Tasa Prime, Selección Transversal del Embolo, Combustible al Grupo de la Boquilla, Caída de Presión, Aumento de Presión Final, Corriente del Inyector y Velocidad de Inyección, Flujo de Corriente…

  • Páginas: 66
  • Tamaño: 4.07 MB
  • Formato: PDF (Adobe Reader)
  • Contenido: Manual de Control Electrónico del Motor Diesel, Tipos de Sensores y Funciones Controladas por la ECU – Español

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Comentarios (5)

  • Jaime B.

    Gracias por esta valiosa información técnica.

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  • nelson rebollo

    necesito el manual de motor del cargador frontal 930h ,si alguien me lo puede pasar gracias

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  • Alejandro Cajahuanca

    Gracias por el buen manual.

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  • Hector

    Gracias por la calidad del material que se nos entrega día a día y preparar de mejor manera a nuestros alumnos para que lleguen más preparados a la industria y sean aporte real a la sociedad. Gracias nuevamente Maquinaria Pesada.

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  • CARLOS ANTONIO MOLINA

    Pasto Nariño Colombia, Gracias a mis amigos Maquinarias Pesadas. Org y convenios Empresas Orosco Catt.com. Tecsup y Caterpillar.Com Que abren las puertas y ofrecen una mano amiga y ayudan a todas las personas que quieran seguir sus métodos de aprendizaje, por los Cursos, Materiales, Manuales, catálogos y vídeos interactivos audiovisuales, destinados a personas con o sin conocimientos previos de Mecánica Mantenimiento Preventivo, Maquinaria Pesada, Operador con manejo defensivo, que desean capacitarse en busca de una nueva oportunidad laboral y/o busquen adquirir conocimientos acerca del funcionamiento integral de una Maquinaria Pesada. Atte; CARLOS ANTONIO MOLINA, LICENCIADO EN TÉCNICAS DE CONDUCCIÓN TRANSPORTE Y TÉCNICO ESPECIALISTA PROFESIONAL MECÁNICA GENERAL, Hasta pronto amigos, siempre en contacto a distancia, saludos a todos por este enlace……… …

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